Dragoste la prima vedere...

   Zic ca tot azi este ziua mea de Sfantul Constantin si Elena ies putin prin oras, o plimbarica, o cinste cu fetele mele.. etc.   Si stand noi sa facem cateva poze PAC.... vad noul audi A7....in toata splendoarea lui. Parca a fost dragoste la prima vedere...eu nestiind de ce sa ma indragostesc mai repede..de fete sau de masina?

  
   Am zis: "Printr-o dragoste la prima vedere am mai trecut eu, mai bine stau cu fetele mele sa facem poze".

   Dar a fugit asa de repede A7-le ca imi venea sa ii iau urma, ce sa zic: arata splendid, presupun ca asa se si misca, de confort nu are rost sa mai vorbesc, de convins nu se mai pune vorba. Il cumpar, ca doar a fost dragoste la prima vedere..rar se intampla asta.. Parca si acum ma gandesc la cum atragea priviri...foarte sexy A7.

  M-am si intrebat...zicandu-mi: "Sunt curios, oare cum se conduce aceasta bijuterie"? Probabil ca este asa de confortabila ca nici nu mai ai nevoie de pat pentru un bun somn, ai nevoie mai repede de benzina, si cand ne ducem la benzinarie sa injumatatim portofelul, nu?
   Prea scumpa pentru mine, asa ca tineti-va bine, modelul de lux Audi A7 poate fi achizitionat din Romania la un pret de pornire de 61.000 Euro cu Tva.
     Asa ca mai bine ma indragostesc de fetele mele, macar asa imi pot permite si eu, ca dragostea la 61.000 Euro costa o caruta de bani........, dar ce spun eu o caruta? Un vapor de bani..... Sau poate chiar mai mult..

Opel Astra GTC vs. VW Golf GTI

Opel Astra GTC
    Se pare ca aceste doua hatch-uri au ceva in comun, starnind probabil si invidie una pe cealalta in acelasi timp. Cei de la Opel au impresionat prin design si oricat ne-am ascunde de impresia facuta la prima vedere, putem comfirma ca masina este o bomba pe patru roti frumoasa si sportiva.

   Amatorii de hatch-uri sportive au de ce se bucura: gentiile imense care da o nota de superioritate masinii, design-ul suplu, liniile laterale de jos sau spoilerul fata care exprima sportivitate si duritate.

     Ce poate fi sub capota acestei masini? Woow! Un motor de 2 litri, turbo, cei de la Opel fiind putin rezervati, fara prea multe delatii  despre numarul de cai putere, o transmisie manuala cu 6 trepte, puntea de fata uimindu-ne cu un diferential controlat electronic.
     Ce mai, intr-un cuvant putem spune: geniala masina, fiind conceputa pentru cei tineri fara familie si cu o dozade adrenalina care poate fi satisfacuta prin apasarea predalei de acceleratie.

   De aspectul interior ar fi multe de spus, de aceea se pot observa schimbari mari fata de generatia anterioara, bordul , pozitia volanului....etc Asa ca in cele din urma avem numai cuvinte de lauda nu numai pentru acest GTC, ci pentru intreaga gama, de precizat si numarul de vanzari al masinilor in crestere, dar si raiting-ul celor de la Opel care a crescut semnificativ

                                                  

                                                           

VW Golf GTI
     Hmmm, cei de Vw nu se dezmint, asa ca acest model cu care se mandresc pare a fi un rival pe masura GTC-ului. Daca rostim Vw, atunci rostim fiabilitate.

     Chiar daca au fost si vorbe urate la adresa celei de-a sasea generatie, acest GTI ne-ar incanta numai de la prima plimbare prin oras in timp ce face slalom printre masini.  Hep, ar fi multe de bifat: blocuri optice, spoiler fata cu prize de aer, praguri sport si spoiler spate cu doua tevi de esapament.

    
    Propulsorul de 2 Litri TSI toarce 210 CP, doar cu 10 cai mai mult ca vechea generatie. In caz ca nu va ajunge 210 CP, puteti miza pe varianta R.
    Inca un punct forte al germaniilor este tinuta de drum imbunatatita printr-un nou diferentiar de alunecare limitata si sistemului ACC avand in evidenta taria amortizoarelor, raspunsul acceleratiei si asistarea directiei

   In cele din urma luand la purificat cele doua propulsoare, conform unor surse, noul astra GTC va dispune de o motorizare supraalimentata care dezvolta o putere de 286 CP.
Nici cei de la Vw nu se lasa mai prejos, chiar daca GTI-ul dezvolta doar 210 CP, ei se mai pot baza si pe modelul R care detine 265 CP. Acum sa nu ne facem uitati si de modelul OPC de la opel.

Volvo S60 spune "Salut " rivalilor sai ! Hai sa il salutam si noi.

                  "Mama, tata, cand imi cumparati si mie un Volvo S60?
      Promit ca voi avea rezultate bune la scoala."

Pot spune ca eu sunt invidios, nu mi-a promis nimeni un S60 cu tot cu rezultate bune la facultate, dar am eu ocazia sa imi promit unul cand voi scoate banii de la pusculita, asta nu stiu cand. Intai sa fac rost de pusculita.NU?
       Voi incepe prin a impartasi pretul acestui S60, anume: 22600 € - 37120 €. Credeti ca pretul este cu Tva? Nu este cu Tva.
       Imi vine foarte greu sa descriu, sa vorbesc sau sa imi impartasesc parerea despre acest Volvo S60. Chiar daca nu esti mare fan Volvo, acest model te roaga sa il pui si pe el pe lista masinilor tale preferate. Crezi ca il poti refuza? La cum arata, nu il poti refuza.   
       
     Sa nu mai vorbim de aspect, pentru ca imagile isi spun cuvantul, asa ca cei de la Volvo au inhatat sub capota motorului propulsoare de la 120 CP pana la 304 Cp. Se pare ca BMW Seria 3, Audi A4 şi Mercedes-Benz C-Klasse au de ce se teme, un rival pe masura lor.

     O noutate absoluta cu care ne incata suedezii este  sistemul Pedestrian Detection, care, asa cum ii spune numele detecteaza iminenta unui impact cu pietonii si franeaza inaintea soferului.

    Aici indraznesc sa fac o mica obiectie, in caz ca iti fuge ochii dupa o tipa prin oras si te ia valul de marimea fustitei sale, Volvo isi face treaba si franeaza ininatea ca tu sa iti dai seama. Probabil ca nici tipa dupa trecerea de pietoni nu isi da seama cum de ai franat tocmai la limita... Sistemul va fi completat si de celebrul City Safety, care aplica frana atunci cand simte iminenta unui impact cu autovehiculul din fata.
                 
 

   S60-ul va impresiona si prin precizia directiei si rigiditatea caroseriei care ofera astfel o tinuta de drum mult mai ferma. Pentru a fi insa pe gustul tuturor cumparatorilor, suedezii au impartit masina in doua tipuri de comportament pentru sedanul de clasa medie: unul Dynamic si unul Comfort.

Acestea fiind spuse ce parere v-ati facut despre acest Volvo? Asteptam sa ne incante ochii la semafor?

Reclame efix

    
     De cateva zile tot navighez pe internet si m-am gandit sa public si pe blog un videoclip controversat ce are legatura cu automobilele pana la urma. Se pare ca este vorba despre o piesa de rezistenta ce face parte din ansamblul masinilor. Oare va ganditi ce ar fi?

     Este vorba de reclamele amuzante facute de cei de la Efix, anume piesa de baza, un injector care a facut atatea vorbe si pe deasupra poti si canta la el.

Exhaust Audi RS4 de la MTM

    Aveam de gand ca de ceva timp sa scriu un articol in care principala victima va fi un veritabil Audi RS4. Un Audi RS4 in care principalul atu este cei 540 cai produsi de tunerul german MTM. Probabil ca si zgomotul tobelor este pe masura, asa ca va las pe voi sa il ascultati. Oare cu ce se aseamana? Cand calci predala de acceleratie ai impresia ca ti in cusca un leu sau un urs care doreste sa evadeze.

    Dar stiti ca la un moment dat cusca s-a spart ,
 leul furios a iesit din cusca, iar in fata lui se afla o
 biata pisicuta fara ajutor?

   0-100 km/h in 3.9 secunde, tractiune integrala si viteza maxima de 320 km/h (limitata electronic) .Ce ar mai fi de spus?O berlina incapatoare si sportiva, numai buna pentru un parinte care se grabeste sa isi duca fiul la scoala.

    In pretul kit-ului de 20.000 euro cei de la MTM a rasfatat leul infometat cu un turbocompresor dotat cu un intercooler, frane cu discuri marite si ventilate, suspensiile controlate electronic, sau cu unele de cursa care face ca masina sa coboare cu 60 milimetri si un nou sistem de evacuare ce o face sa urle atunci cand se infurie.

     Va puteti convinge singuri din filmuletul de mai jos. Vizionare placuta.

Mos Craciun, Rudolf si cei noua reni.

        
            Chiar daca nu are mare legatura cu masinile m-am gandit sa scriu un mic articol despre Mos Craciun si renii sai ca tot ne aflam in aceasta perioada de sarbatori, nasterea Domnului.....

   Daca stam sa ne gandim povestea lui Mos Craciun are o istorie foarte lunga, dar in ziua de azi copii sunt primii care asteapta ziua de 25 Decembrie, pentru ca dimineata sa gaseasca sub pom cadouri.

     Probabil ca ar fi mult prea modern ca mosul' sa umble cu masina in jurul lumii cu cadourile dupa el,asa ca unul din cei mai cunoscuti reni ai mosului, pe nume Rudolf face parte din echipa lui Mos Craciun.

     Stiti ca din cei noua reni ai mosului Rudolf este seful echipei renilor? Oare de ce? Rudolf era mereu necajit de catre ceilalti opt reni pentru ca el avea mereu nasul stralucitor si rosu, iar prietenii lui nu se jucau cu el. Pe Rudolf il supara foarte tare acest lucru si a incercat sa isi opreasca nasul, pentru a nu mai fi stralucitor. Dar in zadar, asta nu s-a intamplat niciodata.
    
      Si acestea fiind spuse in sera de ajun, Mos Craciun se pregatea sa plece pentru a imparti cadouri, dar afara fiind mai cald s-a lasat o ceata densa de nu se putea vedea nici 5 metri in fata. Asa ca mosu' era tare suparat gandindu-se ca putea sa anuleze impartirea cadourilor. Si cum statea Mos Craciun privind cei noua reni, dintr-o data l-a zarit pe Rudolf cu nasul lui stralucitor prin ceata la ceva distanta, asa ca mosul s-a gandit ca nasul rosu si straluicitor al lui Rudolf poate sa ghideze ceilalti reni prin ceata.

     Exact asa s-a si intamplat, iar de atunci Rudolf este seful echipei renilor lui Mos Craciun.

Volkswagen Golf R sau fratele sau Scirocco R

     Cele doua surori albastre, sau cei doi frati albastri ai gamei de varf Volkswagen au inceput sa se bata cap in cap. Ne intrebam oare ce au in comun aceste doua automobile?

De ce a-ti cumpara Golf R si nu Scirocco R?

     - pentru ca Vw-ul Golf este disponibil atat in 2 usi, varianta sport, cat si in 4 usi pentru cine are o familie mica si nevoie de portbagaj putin mai mare.

De ce a-ti cumpara Scirocco R si nu Golful R?
      - pentru ca Scirocco nu il poti scoate din minte de la prima vedere in realitate, pentru ca arata si se comporta superb si pentru ca exprima barbatie si incredere in sine.

      Eu acum, sa fiu sincer as alege fara ezitare Scirocco R, chiar daca as avea o familie mica.

      A -VI- a generatie a Golfului a fost putin criticata de majoritatea fanilor Vw, dar acestui R nu avem curaj si nici motive sa vorbim urat la adresa lui. Performantele tehnici cat si noile faruri sau stopuri face parte din noua line abordata de cei de la Vw, aceasta  fiind si pe celelalte modele precum: Passat, Touareg, sau noul Eos.



      Readus la viata, Scirocco R uimeste toate privirile prin simpla sa prezenta, nu incape vorba daca pe portbagajul sau scrie R.
      Suspensia isi spune si ea cuvantul, alaturi de discurile de frana si de cei 265 CP care duc Vw-ul la 100/h in 6,4/s atunci cand este echipata cu transmisia DSG. Se pare ca inginerii de la Vw au stors toata vlaga dintr-un propulsor de doar 2.0 litri. Sunt putin confuz, de aceea cred ca daca inginerii de la Vw isi mai bateau putin capul puteau scoate mai multa putere. Dar nu aceasta era tinta lor.
     Designul acestei bombe pe 4 roti pare a fi demential, dar ramane sa ne gandim si la pret, pentru ca si el este demential.